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楼主: 男人的好

[经济] 浏阳规划2020年迈入中等城市行列

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steaveliu

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发表于 2018-7-7 13:24:42 | 显示全部楼层
章景 发表于 2018-7-7 12:21
大鹏天天想独立想分裂,他一直就想做文家市市长。

我想的浏阳要吞并江背镇,让浏阳边界更完整。江背放在长沙县永远都难大发展....
steaveliu

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发表于 2018-7-7 13:28:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 steaveliu 于 2018-7-7 13:33 编辑
源于美国 发表于 2018-7-7 09:28
浏阳要分裂,就让他们分裂。何必强扯在一起
老实说
将他们分走,你们南乡独立建县,这么多财税,富得流 ...

最多浏阳把那几万要去长沙县的老人们送到长沙县去养老,浏阳的平原土地更可贵。没有那个政府会愿意,也没有那个隔壁县能割走!
没有南乡的财力支持,靠洞阳乡那帮天天闹着要提高土地拆迁成本的农民,别说发展工业区就是修条路都难。
所以洞阳即使靠近浏阳经开区,经济实力却非常普通是有道理的...

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发表于 2018-7-7 13:40:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 steaveliu 于 2018-7-7 13:50 编辑

浏阳高铁站位置开始明朗了,主要就在铁总主推的太平桥位置,和浏阳主推的关口位置之间选择.
不管选择在那个位置,未来浏阳主城区的格局都会继续扩张,小则为100-200平方公里的框架,大则为200-300平方公里的框架.
洞阳乡里土蛤蟆继续做土蛤蟆,以后到浏阳主城区来看地级市规模的大城区高楼密布区...
选择太平桥位置,方便在浏西城郊建设大型产业区,这边的山地建设工业区不用担心耕地指标红线问题,同时长浏高速会加快改道进程对接长沙绕城高速东延段.
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WU睿哲

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发表于 2018-7-7 19:10:06 | 显示全部楼层
开车去浏阳高速费27块,到长沙12块,别的就没必要说了。
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发表于 2018-7-8 09:58:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 steaveliu 于 2018-7-8 10:05 编辑
WU睿哲 发表于 2018-7-7 19:10
开车去浏阳高速费27块,到长沙12块,别的就没必要说了。

永安集镇居民应该走长沙县红绿灯地面路去长沙城区,12块都不要。时间不会少于30-40分钟.2年后浏阳高新区去浏阳走80-90码免费金阳大道,一分钱路费都不用.全程连红绿灯都没有.而去长沙城区要么走卡脖子大道,要们走弯曲的红绿灯地面路,要么出12块高速费用。2年后去那边更快捷 更经济会非常明朗!

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发表于 2018-7-8 10:00:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 steaveliu 于 2018-7-8 10:02 编辑
章景 发表于 2018-7-7 19:35
真心希望新城4镇加江背,共同组成长沙的一个区。

土蛤蟆做观天大梦!真心希望你这种大言不惭的人早点滚出浏阳!浏阳不缺土地也不缺人。你那边走多少,立马可以补充多少人进来。
浏阳的土地主要是浏阳人做主,而不是你这种冒牌货!



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发表于 2018-7-8 14:37:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 steaveliu 于 2018-7-8 14:39 编辑
章景 发表于 2018-7-8 11:23
山里蛙你想来新城买套房就可以了,升值空间还很大。宜居宜业新城欢迎你安居乐业。

土蛤蟆莫做梦了,那些工业废气的地方还是留给你自己享受比较合适。
土蛤蟆多了多吸点毒气 废气...
不出10年,浏阳主城区的框架会扩大到200-300平方公里之巨大,为浏阳市域最大的城建区域.
浏阳主城区的西部大开发和东部大开发会组成东西两翼.

浏阳主城区会成为浏阳地区最宜居 宜业的中心大城区
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steaveliu

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发表于 2018-7-8 17:29:43 | 显示全部楼层
章景 发表于 2018-7-8 16:07
规划图已经很清晰,新城很快就要成为中心。

那边最多就是一个工业新城,第二产业为主的。和浏阳主城区的第三产业为主的城区完全就是两码事!
比较简单的比较就是长沙主城区和星沙长沙经开区的比照.

另外浏阳高铁站估计会选择浏阳西郊区的太平桥一带,若在这里建设高铁站,这边大片靠近浏阳城区的待开发土地会变成非常有价值的土地,浏阳城区的西部大开发会随之而来.
steaveliu

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发表于 2018-7-8 20:05:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 steaveliu 于 2018-7-8 20:25 编辑
章景 发表于 2018-7-8 17:49
你应该把高铁站搬到你的文家市市区啊。然后你在规划新京广高铁到文家市形成枢纽站。

不要说一些不靠谱的,是浏阳人都会支持高铁站建设在浏阳城区,只有你这种吃里扒外的对高铁进浏阳莫不关心。长沙县的机场站即便再大,那也是长沙县地界的,而不是大浏阳的高铁站,浏阳人需要浏阳高铁站!
至于文家市有没有火车站没有任何关系,只要半个小时车程的浏阳主城区有高铁站就可以了。这个地域大局观所有浏阳人都有,当然假浏阳人不会有!
文家市镇这个位置是长沙和南昌之间最直的关隘位置,也许未来会有高速公路也会有铁路途径,走这个方向顺直过去就是江西省320国道县市城镇密集带,一共有6-7个县市在这条带上. 是江西西部县市最密集的路线. 否则江西省不可能在这条320国道方向上还修了一条昌栗高速.




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读你_iQJ0i

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发表于 2018-7-9 12:08:40 | 显示全部楼层
steaveliu 发表于 2018-7-8 20:05
不要说一些不靠谱的,是浏阳人都会支持高铁站建设在浏阳城区,只有你这种吃里扒外的对高铁进浏阳莫不关心 ...

虽然我也希望高铁站建在关口或溪江,但是建在大平桥位置更符合路线走向,毕竟要过黄花机场站。新城近长沙,但浏阳更宜居;浏阳火车,高铁开通后能直接对接十几个省,县城有此优势,加上全域旅游要能出高品质的产品,吸引国民奔浏阳而来那浏阳确实
读你_iQJ0i

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发表于 2018-7-9 12:08:48 | 显示全部楼层
steaveliu 发表于 2018-7-8 20:05
不要说一些不靠谱的,是浏阳人都会支持高铁站建设在浏阳城区,只有你这种吃里扒外的对高铁进浏阳莫不关心 ...

虽然我也希望高铁站建在关口或溪江,但是建在大平桥位置更符合路线走向,毕竟要过黄花机场站。新城近长沙,但浏阳更宜居;浏阳火车,高铁开通后能直接对接十几个省,县城有此优势,加上全域旅游要能出高品质的产品,吸引国民奔浏阳而来那浏阳确实
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发表于 2018-7-9 13:59:15 | 显示全部楼层
读你_iQJ0i 发表于 2018-7-9 12:08
虽然我也希望高铁站建在关口或溪江,但是建在大平桥位置更符合路线走向,毕竟要过黄花机场站。新城近长沙 ...

关口站和太平桥站都适合浏阳城区的扩大发展,关口站那边地势平坦好布局。
太平桥站在路线顺直方向。不过两个站都是靠近浏阳主城区。
未来浏阳主城区是浏阳地区的铁路中心,对吸引人口常驻,吸引产业布局都是最好的交通工具.

回复楼主 长时间工作学习还是时不时看下远方哦~

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