浏阳论坛

标题: 渝长厦南北线方案 [打印本页]

作者: icebing8    时间: 2019-5-14 08:27
标题: 渝长厦南北线方案
如题,,,,,
mmexport1557792222910.jpg

作者: 梦幻    时间: 2019-5-14 13:40
楼主这照片在哪找呀?有点看不清
作者: yqxiedream    时间: 2019-5-14 16:17
红色还是蓝色线?
作者: qq391146061    时间: 2019-5-14 20:49
这是什么时候的图
作者: icebing8    时间: 2019-5-15 11:24
一上传了就不清楚了,浏阳的南北设站方案
作者: zxh123    时间: 2019-5-15 11:48
icebing8 发表于 2019-5-15 11:24
一上传了就不清楚了,浏阳的南北设站方案

你可以把图片的出处告诉大家,大家自己去网上找啊
作者: steaveliu    时间: 2019-5-15 12:45
icebing8 发表于 2019-5-15 11:24
一上传了就不清楚了,浏阳的南北设站方案

你发一个百度网盘地址给大家哈
作者: icebing8    时间: 2019-5-15 13:08
没有地址的,别人微信发给我的
作者: steaveliu    时间: 2019-5-15 15:27
icebing8 发表于 2019-5-15 13:08
没有地址的,别人微信发给我的

请查看一下你的私信 加QQ
作者: steaveliu    时间: 2019-5-15 15:27
icebing8 发表于 2019-5-15 13:08
没有地址的,别人微信发给我的

请查看一下你的私信 加QQ
作者: 临时工统江湖    时间: 2019-5-15 22:35
确定走机场南设站了,那只怕是走机场南线设浏阳南站,如果走机场北线应该会设浏阳北站。
作者: steaveliu    时间: 2019-5-16 12:29
临时工统江湖 发表于 2019-5-15 22:35
确定走机场南设站了,那只怕是走机场南线设浏阳南站,如果走机场北线应该会设浏阳北站。

机场南 北站选址对浏阳 南北站选择的影响主要是资金上多于路线上。
若在机场北设站,浏阳关口设站更平直,若机场南设站,浏阳关口设站会直线偏北,路线拉长,成本增加,没有平水站路线短 省钱.
作者: zxh123    时间: 2019-5-17 15:03
steaveliu 发表于 2019-5-16 12:29
机场南 北站选址对浏阳 南北站选择的影响主要是资金上多于路线上。
若在机场北设站,浏阳关口设站更平直 ...

如果走北线,需要斜穿道吾山,出了浏阳城后一直到大瑶,一路全是隧道,而且更是绕了个弯;而走南线,出了平水站后可以沿着高速走,一路到大瑶都没什么隧道。所以走北线的成本应该比走南线高很多。
作者: steaveliu    时间: 2019-5-17 15:37
本帖最后由 steaveliu 于 2019-5-17 15:53 编辑
zxh123 发表于 2019-5-17 15:03
如果走北线,需要斜穿道吾山,出了浏阳城后一直到大瑶,一路全是隧道,而且更是绕了个弯;而走南线,出了 ...

走北线斜穿焦溪岭和道吾山,按照高架桥路面算,比319国道和道吾山路的地面要高,隧道+高架桥的模式。
从浏阳城区到大瑶段,过了天马山实际都是低矮丘陵山地为主,也是高架桥+隧道模式,隧道不会很多,也不长,参看一下荷文公路就知道了。成本据说是多14亿左右,主要是路线拉长的成本和增加桥隧的成本.走长浏高速无疑地势更平坦,但是考虑高铁都是高架桥为主,所以低矮丘陵也不会是大问题,也许还能节约浏阳的平坦土地使用.
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作者: zhangyilylt    时间: 2019-5-17 22:15
渝长厦高铁设站平水 长九高铁设站关口最好了。
作者: 梦幻    时间: 2019-5-18 10:31
steaveliu 发表于 2019-5-17 15:37
走北线斜穿焦溪岭和道吾山,按照高架桥路面算,比319国道和道吾山路的地面要高,隧道+高架桥的模式。
从 ...

多出的成本浏阳能承担起一部分,只要有利于城市拓展发展空间
作者: xinhangxing123    时间: 2019-5-18 11:35
谢谢楼主的分享
作者: steaveliu    时间: 2019-5-20 10:09
梦幻 发表于 2019-5-18 10:31
多出的成本浏阳能承担起一部分,只要有利于城市拓展发展空间

多14亿,按照5年工期,每年分摊3亿,对浏阳来说没有多大问题。
关口那边土地开阔,理论上城区可以扩张到蒙华火车站一带,对城市土地开发面积非常宽广...
作者: 水岸山城出租    时间: 2019-5-20 12:08
zhangyilylt 发表于 2019-5-17 22:15
渝长厦高铁设站平水 长九高铁设站关口最好了。

设站平水?有什么证据?
作者: steaveliu    时间: 2019-5-21 09:07
本帖最后由 steaveliu 于 2019-5-21 10:02 编辑
水岸山城出租 发表于 2019-5-20 12:08
设站平水?有什么证据?

目前已知的信息就是关口和平水两个方案了。也许早定了那个站。

现在浏阳要努力做一件事情,就是研究浏阳-平江-咸宁(或岳阳)的铁路,对接浏阳的长赣高铁,变成所谓的武深高铁.
浏阳可以在社港设置一个分叉站,在北盛设置一个金阳高铁站,按照人字形设计,西边对接机场枢纽,东边对接浏阳高铁站.

这个对浏阳影响完美,浏阳可以实现四通八达的铁路目标.对浏阳的经济发展具有里程碑的意义.

20190520183254.png
20190521093149.png

作者: xinhangxing123    时间: 2019-5-21 11:29
谢谢楼主的分享
作者: 伍的哥    时间: 2019-5-21 12:19

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作者: 快乐e族    时间: 2019-5-21 14:59

这个图比较清晰

这个图比较清晰


作者: zxh123    时间: 2019-5-21 16:20
伍的哥 发表于 2019-5-21 12:19

这个图是在株洲城市建设的微信公众号上找的吗?我怎么没搜到这个公众号
作者: zxh123    时间: 2019-5-21 16:23
steaveliu 发表于 2019-5-21 09:07
目前已知的信息就是关口和平水两个方案了。也许早定了那个站。

现在浏阳要努力做一件事情,就是研究浏 ...

修这条咸宁到浏阳的铁路不现实啊,这样从武汉到深圳的车就直接从浏阳过了,绕开了长沙,长沙老大是不会同意的。
作者: zxh123    时间: 2019-5-21 16:24
快乐e族 发表于 2019-5-21 14:59

你这个应该是两年前的图了
作者: 风过手心    时间: 2019-5-21 21:20
zxh123 发表于 2019-5-21 16:23
修这条咸宁到浏阳的铁路不现实啊,这样从武汉到深圳的车就直接从浏阳过了,绕开了长沙,长沙老大是不会同 ...

这是武深第二条高铁的第三个方案。
作者: steaveliu    时间: 2019-5-22 09:26
zxh123 发表于 2019-5-21 16:23
修这条咸宁到浏阳的铁路不现实啊,这样从武汉到深圳的车就直接从浏阳过了,绕开了长沙,长沙老大是不会同 ...

人字型布局和长株潭城际类似,这样符合本地利益
作者: 半口烟    时间: 2019-5-22 11:33
浏阳关口铁路新城设站可以带动东乡的发展。
作者: 半口烟    时间: 2019-5-22 11:33
浏阳关口铁路新城设站可以带动东乡的发展。
作者: 半口烟    时间: 2019-5-22 11:45
steaveliu 发表于 2019-5-20 10:09
多14亿,按照5年工期,每年分摊3亿,对浏阳来说没有多大问题。
关口那边土地开阔,理论上城区可以扩张到 ...

这点钱东乡人出了。
作者: zhangyilylt    时间: 2019-5-22 14:02
渝长厦高铁站在西站平水了   将来长九高铁站会在东乡关口的。这样布局才合理。线路更平直。符合浏阳规划的。
作者: zhangyilylt    时间: 2019-5-22 14:04
在平水了 开始修路了。
IMG_20190415_105032.jpg

作者: steaveliu    时间: 2019-5-22 14:21
zhangyilylt 发表于 2019-5-22 14:04
在平水了 开始修路了。

这个不代表什么,主要还是看正式公布。目前看到的图关口竟然成了红线...
作者: zhangyilylt    时间: 2019-5-22 19:50
荷花这边一线 西湖山后面中铁正在测量
作者: qq391146061    时间: 2019-5-22 20:47
zhangyilylt 发表于 2019-5-22 19:50
荷花这边一线 西湖山后面中铁正在测量

发图 有图有真相
作者: zhangyilylt    时间: 2019-5-22 22:25
又不远 自己来看还需要什么真相。 可能是最后一次测量了,只等可研批复了。
作者: steaveliu    时间: 2019-5-23 10:26
zhangyilylt 发表于 2019-5-22 22:25
又不远 自己来看还需要什么真相。 可能是最后一次测量了,只等可研批复了。

应该是荷花 和 关口 两边都会做最后一次细节测量...
比选方案就在关口和平水之间了
作者: 水岸山城出租    时间: 2019-5-23 11:27
zxh123 发表于 2019-5-21 16:23
修这条咸宁到浏阳的铁路不现实啊,这样从武汉到深圳的车就直接从浏阳过了,绕开了长沙,长沙老大是不会同 ...

这是过浏阳咸宁韶关铁路,前两年呼声很高,长沙虽然不同意,武汉和广州应该会同意。
作者: zxh123    时间: 2019-5-23 11:52
水岸山城出租 发表于 2019-5-23 11:27
这是过浏阳咸宁韶关铁路,前两年呼声很高,长沙虽然不同意,武汉和广州应该会同意。

只要长沙不同意,就不可能会修
作者: zxh123    时间: 2019-5-23 12:01
steaveliu 发表于 2019-5-22 14:21
这个不代表什么,主要还是看正式公布。目前看到的图关口竟然成了红线...

红线、蓝线并不能说明什么
作者: steaveliu    时间: 2019-5-23 12:35
zxh123 发表于 2019-5-23 12:01
红线、蓝线并不能说明什么

若此图是出自铁路专业机构,那就能说明问题了
作者: zhangyilylt    时间: 2019-5-27 21:49
谢谢分享
作者: xinhangxing123    时间: 2019-5-30 11:53
谢谢分享
作者: 心梦飞扬    时间: 2019-5-31 10:39
说多了的话,没见实际行动谈好了的长浏轻轨,只能等到下一代的人儿

作者: steaveliu    时间: 2019-7-23 11:33
南北横线看最新的2035消息好像是改高速了
作者: 浏阳王    时间: 2019-8-3 12:44
定了平水,可研审批会已经开完了
作者: zhangyilylt    时间: 2019-8-7 09:12
支持浏阳南设高铁站,可以带动浏阳西南片区发展,浏阳城北已经有金阳大道,还有蒙华铁路,市政府也在那边,高铁站建平水是科学合理的,可以实现浏阳南北融城,一个城市不能够只发展一个区域,要全面发展才是科学的




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